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El Interporto della Toscana Centrale invierte en IA y conducción autónoma

El Interporto della Toscana Centrale invierte en IA (Inteligencia Artificial) y conducción autónoma en nombre de la movilidad sostenible. A la experimentación 'City Gate', que midió la eficiencia del manejo de mercancías en el distrito textil, le siguió el diseño de nuevas herramientas de movilidad avanzada.

Interpuerto de la Toscana Central hacia la IA y la conducción autónoma

la nueva fase tiene como objetivo acelerar la centro logístico gonfienti en los temas de transición energética, movilidad sostenible e innovación tecnológica. Crucial para la consecución de estos objetivos es la nueva relación de consultoría con Roberto Maldacea, catedrático universitario, experto en movilidad de la primera y última milla y nuevas tecnologías asociadas a la inteligencia artificial y la conducción autónoma.

"Queremos trasladar a Interport las mejores prácticas asociadas a las tecnologías más innovadoras disponibles hoy en día”.explica Maldacea. 'Los campos de aplicación son los de movilidad sostenible y logística de carga. La idea es tener más sostenibilidad, más seguridad y más tecnología digital al servicio de la ciudad inteligente y de toda el área metropolitana de Prato, Florencia y Pistoia".

El futuro es hoy

estos meses de actividad vinculada a la innovación dentro de Central Tuscany Freight Village dará lugar a una iniciativa el 30 de junio en la que se presentarán todos los estudios desarrollados y se explicarán los potenciales tecnológicos. Todo en presencia de Socio que se han sumado a la iniciativa.

"Miramos al futuro pero con una gama de aplicaciones de nuestras ideas que quiere ser inmediatamente efectivo', subraya el presidente de Interport de Prato, Francesco Querci. 'Las nuevas tecnologías adoptadas serán de utilidad tanto para nuestra infraestructura logística como para todas las empresas presentes en el centro y distrito de Gonfienti".

Movilidad de impacto cero

Entre las diversas acciones puesto en marcha, el compromiso de transformar la Central Tuscany Freight Village en un Placa del Motor de la primera y última milla, utilizando vehículos de impacto cero.

El proyecto se basa en la experimentación del 'City Gate' y que ahora quiere transformarse en un verdadero servicio de apoyo al distrito, a través de un proceso digital capaz de identificar en tiempo real cada movimiento de las lanzaderas que transportan las mercancías, y verificar con precisión los ahorros logrados en términos de costos e impacto ambiental.

Es de 'un proyecto cuyos beneficios están a la vista de todos. Y que dentro del distrito va ganando cada vez más apoyo', subraya Querci.

En línea con el Trato verde Europeo

Los proyectos del centro logístico de Prato son perfectamente coherentes con los objetivos de la Trato verde europea y la cuatro propuestas planteadas al respecto por la Comisión Europea, así como con la necesidad de un trazabilidad 3.0.

Extendido en un área de 700 mil metros cuadrados, Central Tuscany Freight Village alberga a 60 operadores en los sectores textil, moda, lujo, ingeniería mecánica, productos químicos, papel, textiles, alimentos, vino y protección del medio ambiente. En el interior, además de las oficinas de aduanas de tres provincias (Prato, Pistoia, Florencia) y los almacenes, cuatro vías permiten el tráfico ferroviario capaz de manejar 120 mil TEU cada año (unidad equivalente a veinte pies, la medida estándar de longitud en el transporte de contenedores).

Marta Strinati

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Periodista profesional desde enero de 1995, ha trabajado para diarios (Il Messaggero, Paese Sera, La Stampa) y periódicos (NumeroUno, Il Salvagente). Autora de encuestas periodísticas sobre alimentación, ha publicado el libro "Leyendo las etiquetas para saber lo que comemos".

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